{"id":405,"date":"2023-05-17T00:19:29","date_gmt":"2023-05-16T22:19:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zahadyazajimavosti.cz\/?p=405"},"modified":"2023-10-11T01:39:27","modified_gmt":"2023-10-10T23:39:27","slug":"jak-je-to-s-maltskymi-zahadami","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.zahadyazajimavosti.cz\/index.php\/2023\/05\/17\/jak-je-to-s-maltskymi-zahadami\/","title":{"rendered":"Jak je to s maltsk\u00fdmi z\u00e1hadami ?"},"content":{"rendered":"

Ve Skryt\u00fdch skute\u010dnostech \u010d. 25 a 26, ro\u010d. 2001 odezn\u011bl n\u00e1zor V\u00e1clava Cihly na tzv. malt-sk\u00e9 koleje, nyn\u00ed v \u010dasopise WM magaz\u00edn \u010d. 2 na tot\u00e9\u017e t\u00e9ma p\u0159isp\u011bl Ji\u0159\u00ed Wojnar.<\/strong><\/p>\n

Oba tito auto\u0159i, zn\u00e1m\u00ed sv\u00fdmi z\u00e1jmy z oblasti nevyjasn\u011bn\u00fdch ot\u00e1zek minulosti i sou\u010dasnosti, Maltu nav\u0161t\u00edvili, V. Cihla n\u011bkolikr\u00e1t, a jednou oba spolu \u2013 v \u00fanoru 2001.<\/p>\n

Oba reaguj\u00ed na jak\u00e9si n\u00e1zory, ov\u0161em ani\u017e by sd\u011blili, kde se tyto n\u00e1zory vzaly.<\/p>\n

\"\"Maltu jsem nav\u0161t\u00edvil s kolegy z Klubu psychotroniky a UFO na p\u0159elomu roku 2000 \u2013 2001. Nejsem geolog ani archeolog a ani si ne\u010din\u00edm n\u00e1rok na kone\u010dn\u00e9 vy\u0159e\u0161en\u00ed t\u00e9to z\u00e1hady, kterou \u0159e\u0161ili ji\u017e mnoz\u00ed. Jsem si v\u011bdom toho, \u017ee se dosud nepoda\u0159ilo bezezbytku objasnit tuto z\u00e1hadu, ani\u017e by t\u00edm nevznikly ot\u00e1zky dal\u0161\u00ed, je\u0161t\u011b ne\u0159e\u0161iteln\u011bj\u0161\u00ed.<\/p>\n

Nen\u00ed mi tak\u00e9 jasn\u00e9, kdo by m\u011bl b\u00fdt opr\u00e1vn\u011bn tuto ot\u00e1zku \u0159e\u0161it, kter\u00fd odborn\u00edk, ze kter\u00e9 oblasti?<\/p>\n

V\u00e1clav Cihla p\u0159edkl\u00e1d\u00e1 sv\u016fj n\u00e1zor, podep\u0159en\u00fd n\u011bkolikalet\u00fdmi \u00favahami, zmapov\u00e1n\u00edm v\u0161ech lokalit s maltsk\u00fdmi kolejemi, i dal\u0161\u00edm p\u00e1tr\u00e1n\u00edm. Tvrd\u00ed, \u017ee vozidel bylo n\u011bkolik druh\u016f, \u017ee kolejov\u00e9 dr\u00e1hy byly projety jen jednou nebo dvakr\u00e1t, k \u010demu\u017e dosp\u00edv\u00e1 podle rozd\u00edln\u00fdch kolejov\u00fdch stop, jejich r\u016fzn\u00e9 \u0161\u00ed\u0159ky, hloubky a tvaru kolej\u00ed, atd. Vych\u00e1z\u00ed tak z n\u00e1zoru, \u017ee koleje jsou tak star\u00e9, \u017ee vozidla se zde projela je\u0161t\u011b v nezpevn\u011bn\u00e9 hornin\u011b. Jeho z\u00e1v\u011brem je, \u017ee koleje byly vyjety nar\u00e1z, b\u011bhem kr\u00e1tk\u00e9 doby v m\u011bkk\u00e9m povrchu n\u011bjak\u00fdmi ciz\u00edmi pr\u016fzkumn\u00edky.<\/p>\n

Ji\u0159\u00ed Wojnar tento n\u00e1zor zesm\u011b\u0161\u0148uje, ani\u017e by jasn\u011b jmenoval, o kom mluv\u00ed. Po roce od sv\u00e9 cesty je v\u0161ak na jeho zpr\u00e1v\u011b z\u0159eteln\u00e9, \u017ee se poradil s odborn\u00edky a od sv\u00fdch prvotn\u00edch n\u00e1zor\u016f o t\u011b\u017eb\u011b a p\u0159ev\u00e1\u017een\u00ed soli ji\u017e upustil. Velmi v\u00fdznamn\u00e9 je zji\u0161t\u011bn\u00ed, \u017ee povrch horniny, ve kter\u00e9 se koleje nach\u00e1z\u00ed, je pokryt tenkou k\u0159emi\u010ditou vrstvi\u010dkou, podle jej\u00ed\u017e tlou\u0161\u0165ky by se daly koleje datovat.<\/p>\n

Oba auto\u0159i reaguj\u00ed na ciz\u00ed n\u00e1zory a \u010din\u00ed tak velmi podivn\u00fdm zp\u016fsobem: odm\u00edtaj\u00ed jak\u00e9si teorie a hypot\u00e9zy, o kter\u00fdch \u010dten\u00e1\u0159 nev\u00ed, nev\u00ed kdo je vyslovil, a pokud podrobn\u011b nemonitoruje d\u011bn\u00ed v badatelsk\u00e9m hnut\u00ed, nem\u00e1 o nich tu\u0161en\u00ed.<\/p>\n

Jako by nebylo mo\u017en\u00e9 otev\u0159en\u011b \u0159\u00edci: ten a ten badatel, autor toho a toho \u010dl\u00e1nku se domn\u00edv\u00e1 to a to, nesouhlas\u00edm s n\u00edm z toho a z toho d\u016fvodu.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Maltsk\u00e9 megalitick\u00e9 chr\u00e1my<\/strong><\/p>\n

V\u00e1clav Cihla spojuje ot\u00e1zku kolej\u00ed s megalitick\u00fdmi chr\u00e1my, a\u010dkoli pro to nen\u00ed zjevn\u00fd d\u016fvod. Ve sv\u00e9 teorii, kde vznik kolej\u00ed p\u0159edch\u00e1z\u00ed vznik chr\u00e1m\u016f, se domn\u00edv\u00e1, \u017ee chr\u00e1my jsou z\u00e1-m\u011brn\u011b postaveny mimo n\u011b, nebo\u0165 je pr\u00fd stavitel\u00e9 pova\u017eovali za posv\u00e1tn\u00e9 a vyh\u00fdbali se jim.<\/p>\n

Ve sv\u00e9m \u010dl\u00e1nku reaguje ale na n\u00e1zory, t\u00fdkaj\u00edc\u00ed se smyslu maltsk\u00fdch megalitick\u00fdch chr\u00e1m\u016f a okrajov\u011b odm\u00edt\u00e1 jakousi hypot\u00e9zu o jatk\u00e1ch. \u010cten\u00e1\u0159 ji\u017e nev\u00ed, \u017ee jde o reakci na vnit\u0159n\u00ed diskusi v r\u00e1mci Klubu psychotroniky a UFO. Tehdy MVDr. Pavel Kroupa, kter\u00fd rovn\u011b\u017e nav\u0161t\u00edvil tyto pam\u00e1tky, vyslovil n\u00e1zor (bohu\u017eel dodnes ucelen\u011b nepublikovan\u00fd), \u017ee maltsk\u00e9 megalitick\u00e9 chr\u00e1my byly m\u00edstem ob\u0159adn\u00ed por\u00e1\u017eky zv\u00ed\u0159at. Vyu\u017eil tak sv\u00e9 profese veterin\u00e1\u0159e a v\u0161iml si n\u011bkter\u00fdch stavebn\u00edch prvk\u016f, uspo\u0159\u00e1d\u00e1n\u00ed vnit\u0159n\u00edch prostor, olt\u00e1\u0159\u016f, v\u00fdklenk\u016f, otvor\u016f, atd., a zjistil, \u017ee odpov\u00eddaj\u00ed pr\u00e1v\u011b \u00fa\u010delu por\u00e1\u017eky dobytka, a\u0165 u\u017e hov\u011bz\u00edho, nebo ovc\u00ed a koz. Ve v\u00fdklenc\u00edch mohly st\u00e1t (a tak\u00e9 se tam na\u0161ly) n\u00e1doby na krev, vnit\u0159nosti, atd. A koneckonc\u016f \u2013 pr\u00e1v\u011b zde se na\u0161ly rytiny p\u0159esn\u011b t\u011bchto zv\u00ed\u0159at.<\/p>\n

\u00davaha Dr. Kroupy je n\u00e1sleduj\u00edc\u00ed \u2013 v t\u011bchto ch\u00e1mech doch\u00e1zelo k por\u00e1\u017ece zv\u00ed\u0159at, a\u0165 u\u017e jak-koli ritu\u00e1ln\u00ed, a tedy prostory technologicky odpov\u00eddaj\u00ed tomuto \u00fa\u010delu. Chr\u00e1my mohly pochopiteln\u011b plnit i dal\u0161\u00ed ritu\u00e1ln\u00ed \u00fakoly \u2013 ob\u011btov\u00e1n\u00ed masa boh\u016fm, v\u011b\u0161t\u011bn\u00ed z vnit\u0159nost\u00ed a k n\u00e1sledn\u00e9 distribuci potravin mezi shrom\u00e1\u017ed\u011bn\u00e9 obyvatele, atd. To u\u017e dnes nelze definitivn\u011b \u0159\u00edci. P\u0159esto lze usuzovat na to, \u017ee v dob\u00e1ch rodov\u00e9 spole\u010dnosti majetek, v\u010detn\u011b dobytka, byl spole\u010dn\u00fd, a z jeho por\u00e1\u017eky a n\u00e1sledn\u00e9ho rozd\u011blov\u00e1n\u00ed mezi obyvatele byl u\u010din\u011bn vzne\u0161en\u00fd akt s n\u00e1le\u017eitou v\u00e1\u017enost\u00ed. Nelze pominout ani fakt, \u017ee por\u00e1\u017eka a zpracov\u00e1n\u00ed tohoto masa prob\u00edhala v n\u00e1le\u017eit\u011b vybaven\u00e9m prost\u0159ed\u00ed, kter\u00e9, pokud bylo zast\u0159e\u0161eno, jak to koneckonc\u016f archeologov\u00e9 p\u0159edpokl\u00e1daj\u00ed, zaji\u0161\u0165ovalo i zachov\u00e1n\u00ed masa po ur\u010ditou dobu v prost\u0159ed\u00ed o n\u011bco chladn\u011bj\u0161\u00edm ne\u017e v okol\u00ed.<\/p>\n

Je zde tedy n\u00e1zor, podep\u0159en\u00fd profesion\u00e1ln\u00ed zku\u0161enost\u00ed. P\u0159esto se stal v n\u00e1sledn\u00e9 diskusi ter\u010dem posm\u011bchu, nebo\u0165 je z\u0159ejm\u011b jednodu\u0161\u0161\u00ed uva\u017eovat o nepochopiteln\u00fdch tajemstv\u00edch megalitick\u00e9 civilizace, ne\u017e hledat skute\u010dn\u00fd a re\u00e1ln\u00fd \u00fa\u010del star\u00fdch pam\u00e1tek. V. Cihla tento n\u00e1zor odm\u00edt\u00e1 pro komplikovanost stavby, nedostatek m\u00edsta, dal\u0161\u00edmi argumenty jsou odlehlost chr\u00e1m\u016f od os\u00eddlen\u00ed, nav\u00edc postaven\u00e9 na skalnat\u00e9m podlo\u017e\u00ed.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Je ot\u00e1zkou, jak \u010dasto se kritikov\u00e9 pohybuj\u00ed na jatk\u00e1ch, \u017ee se mohou takto vyjad\u0159ovat. Tak\u00e9 dnes nen\u00ed v\u016fbec mo\u017en\u00e9 tvrdit, kde byla centra tehdej\u0161\u00edho os\u00eddlen\u00ed na ostrovech, vzhledem k posun\u016fm mo\u0159sk\u00e9 hladiny a zm\u011bn reli\u00e9fu pob\u0159e\u017e\u00ed.<\/p>\n

A co skalnat\u00e9 podlo\u017e\u00ed? Nem\u011blo pr\u00e1v\u011b ono plnit n\u011bjakou funkci, pro kterou byla vybr\u00e1na m\u00edsta pro tyto chr\u00e1my?<\/p>\n

Doktor Kroupa pl\u00e1nuje na nejbli\u017e\u0161\u00ed m\u011bs\u00edce dal\u0161\u00ed cestu na Maltu a ke kone\u010dn\u00e9mu zpracov\u00e1n\u00ed t\u00e9to teorie hodl\u00e1 zmapovat \u0159adu detail\u016f v t\u011bchto chr\u00e1mech. Mysl\u00edm, \u017ee se m\u016f\u017eeme t\u011b\u0161it na precizn\u011b a fakty podlo\u017eenou zpr\u00e1vu.<\/p>\n

Osobn\u011b mne v chr\u00e1mech zaujal st\u00e1le a v\u0161ude na maltsk\u00fdch pam\u00e1tk\u00e1ch opakuj\u00edc\u00ed se syst\u00e9m uzav\u00edr\u00e1n\u00ed vchod\u016f. Na kamenn\u00fdch bloc\u00edch tvo\u0159\u00edc\u00edch vchod, byly proti sob\u011b v\u017edy 2 p\u00e1ry otvor\u016f, naho\u0159e a dole, o pr\u016fm\u011bru 4 \u2013 5 cm. P\u0159i bli\u017e\u0161\u00ed prohl\u00eddce se uk\u00e1\u017ee, \u017ee jde o pr\u016fchoz\u00ed chodbi\u010dky, kter\u00fdmi zjevn\u011b bylo provle\u010deno n\u011bjak\u00e9 lano. Polom\u011br chodbi\u010dky je asi 20 \u2013 30 cm, a nen\u00ed mi jasn\u00fd zp\u016fsob, jak byly vytvo\u0159eny pr\u00e1v\u011b v on\u00e9 krajn\u00ed poloze.<\/p>\n

Na dal\u0161\u00edch, vnit\u0159n\u00edch bloc\u00edch, trochu odsazen\u00fdch, lze vid\u011bt proti sob\u011b z obou stran kruhov\u00e9 otvory o pr\u016fm\u011bru 10 \u2013 15 cm, z\u0159ejm\u011b od n\u011bjak\u00e9 kl\u00e1dy. Od n\u00ed je na dal\u0161\u00edm bloku i z\u0159eteln\u00e9 kruhov\u00e9 otla\u010den\u00ed, jak kl\u00e1da nar\u00e1\u017eela na k\u00e1men, kdy\u017e uzav\u00edrala vchod.<\/p>\n

(Tak\u00e9 zde mi dr. Kroupa vysv\u011btlil funkci v\u00fdklenku vedle vchodu \u2013 pokud sem byl p\u0159iveden hov\u011bz\u00ed dobytek, jdouc\u00ed na por\u00e1\u017eku, musel ten, kdo uzav\u00edral vchod, ustoupit do tohoto v\u00fdklen-ku a pot\u00e9 zatarasit chod p\u0159ipravenou kl\u00e1dou.)<\/p>\n

Je zaj\u00edmav\u00e9, \u017ee naprosto stejn\u00fd syst\u00e9m zav\u00edr\u00e1n\u00ed vchod\u016f lze nal\u00e9zt nejen v chr\u00e1mech, datovan\u00fdch od let 4500 \u2013 700 p\u0159. n. l., ale i v podzemn\u00edm komplexu Hypogeum, jeho\u017e vyu\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed je datov\u00e1no od let 7000 \u2013 2300 p\u0159. n.l. Byl bych r\u00e1d, kdyby mi n\u011bjak\u00fd technik tento zp\u016fsob uzav\u00edr\u00e1n\u00ed prakticky objasnil.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Maltsk\u00e9 koleje<\/strong><\/p>\n

P\u0159i p\u0159\u00edstupu k tomuto probl\u00e9mu jsme se s kolegy sna\u017eili oprostit od jak\u00e9koli aureoly tajem-nosti a vn\u00edmat jev tak, jako by \u017e\u00e1dn\u00e1 z\u00e1hada neexistovala.<\/p>\n

Koleje jsou v pevn\u00e9 a velmi tvrd\u00e9 hornin\u011b, v\u00e1penci. Kdy naposledy byla tato hornina m\u011bk-k\u00e1 jako bl\u00e1to? Bylo to v dob\u011b, kdy mohly po Malt\u011b jezdit n\u011bjak\u00e9 vozy vyroben\u00e9 \u010dlov\u011bkem, tedy po vyn\u00e1lezu kola ?
\nNe.<\/p>\n

Pokud tomu tak nebylo, lze doj\u00edt k z\u00e1v\u011bru, \u017ee koleje vznikly a\u017e v t\u00e9 hornin\u011b, jak ji zn\u00e1me dnes. Jak?<\/p>\n

Odpov\u011b\u010f zn\u00ed \u2013 pouze \u010dast\u00fdm pr\u016fjezdem n\u011bjak\u00fdch voz\u016f po st\u00e1le stejn\u00e9 stop\u011b.<\/p>\n

Co v\u0161ak vozy poh\u00e1n\u011blo ? Pokud vylou\u010d\u00edme vlastn\u00ed pohon, co zb\u00fdv\u00e1? Ta\u017en\u00e1 zv\u00ed\u0159ata nep\u0159i-ch\u00e1z\u00ed v \u00favahu \u2013 a\u0165 u\u017e kon\u011b, dobytek nebo sloni by nutn\u011b museli padat do vyje\u017ed\u011bn\u00fdch kolej\u00ed, nav\u00edc sloni by na tak ostr\u00e9 v\u00fdstupky nevstoupili.<\/p>\n

Zb\u00fdv\u00e1 jedin\u00e9 \u2013 ta\u017een\u00ed voz\u016f po lanech. Jak ov\u0161em musela vypadat ona lanovka? Zda na n\u011b-jak\u00fdch \u201ep\u0159evad\u011b\u010d\u00edch\u201c ji na vratidlech nepoh\u00e1n\u011bl dokola chod\u00edc\u00ed dobytek, nev\u00edm. Ale toto technick\u00e9 \u0159e\u0161en\u00ed nen\u00ed nemo\u017en\u00e9. Pohybu mohla pom\u00e1hat i \u0159ada pr\u00e1zdn\u00fdch voz\u016f, jedouc\u00edm v opa\u010dn\u00e9m smyslu \u2013 posouzen\u00ed t\u00e9to my\u0161lenky op\u011bt nech\u00e1v\u00e1m na posouzen\u00ed technik\u016f.<\/p>\n

Z p\u0159\u00eddavn\u00e9ho za\u0159\u00edzen\u00ed takov\u00e9 lanovky se pochopiteln\u011b nemuselo zachovat ji\u017e nic.<\/p>\n

Dal\u0161\u00ed ot\u00e1zkou v t\u00e9to oblasti je, pro\u010d na lokalit\u00e1ch, kde se koleje vyskytuj\u00ed, je jich tolik. Pro\u010d jsou jich vedle sebe des\u00edtky, pln\u00e9 k\u0159\u00ed\u017een\u00ed, rozdvojen\u00ed atd.? Je p\u0159ece logick\u00e9, \u017ee \u00fa\u010del lanovky by byl napln\u011bn jen v tom p\u0159\u00edpad\u011b, kdy by spojoval n\u011bkolik m\u00edst v nejkrat\u0161\u00edm sm\u011bru. K \u010demu v\u0161ak des\u00edtky vedle sebe prob\u00edhaj\u00edc\u00edch kolejov\u00fdch drah ?<\/p>\n

Nen\u00ed probl\u00e9m v \u0159e\u0161en\u00ed t\u00e9to ot\u00e1zky v tom, \u017ee vn\u00edm\u00e1me jev p\u0159\u00edli\u0161 staticky a nikoli ve v\u00fdvoji ?<\/p>\n

Napad\u00e1 n\u00e1s toti\u017e jen jedno vysv\u011btlen\u00ed \u2013 jakmile jedna dr\u00e1ha byla vyje\u017ed\u011bna do ur\u010dit\u00e9 hloubky, \u0161\u00ed\u0159ky apod., tedy do t\u00e9 m\u00edry, kdy u\u017e kola voz\u016f p\u0159estala plnit svou \u00falohu, z\u0159ejm\u011b z technologick\u00fdch p\u0159\u00ed\u010din (kola se l\u00e1mala nebo se jinak kazila, v hlub\u0161\u00edch kolej\u00edch a v zat\u00e1\u010dk\u00e1ch se zad\u00edrala, vznikalo v\u011bt\u0161\u00ed t\u0159en\u00ed apod.), bylo nutno vytvo\u0159it novou, \u010derstvou dr\u00e1hu, vyv\u00e9st voz\u00edky na vedlej\u0161\u00ed m\u00edsto, t\u0159eba jen p\u00e1r metr\u016f vedle p\u016fvodn\u00ed dr\u00e1hy, pokud nutnost dopravovan\u00e9ho materi\u00e1lu ve stejn\u00e9m sm\u011bru p\u0159etrv\u00e1vala. Tak mohly vzniknout planiny pln\u00e9 rovnob\u011b\u017en\u00fdch kolej\u00ed, jak je m\u016f\u017ee n\u00e1v\u0161t\u011bvn\u00edch spat\u0159it na mnoha lokalit\u00e1ch.<\/p>\n

Tomuto n\u00e1zoru odpov\u00edd\u00e1 i fakt, \u017ee tam, kde je kolej\u00ed m\u00e9n\u011b, tyto nedosahuj\u00ed v\u011bt\u0161\u00edch hloubek.<\/p>\n

Nebudeme \u0159e\u0161it, co se dopravovalo, byly by to jen spekulace. Nelze v\u0161ak vylou\u010dit nutnost dopravy \u010dehokoli i v d\u00e1vn\u00fdch prehistorick\u00fdch dob\u00e1ch. Jak uk\u00e1zaly v\u00fdzkumy, z kontinent\u00e1ln\u00edho \u00fazem\u00ed se na Maltu c\u00edlen\u011b dopravovala \u0159ada materi\u00e1l\u016f, potraviny i nap\u0159. pazourek. Jak realizovat rozvoz materi\u00e1lu (n\u00e1kladu z lod\u00ed, potravin, kamene atd.) po skalnat\u00e9m, ostr\u00e9m povrchu ostrova? Za pomoci nosi\u010d\u016f? Bylo k dispozici tolik voln\u00fdch pracovn\u00edch sil k takov\u00e9mu \u00fakolu? Za pomoci dobytka? Mohlo b\u00fdt zde tolik dobytka k takov\u00e9mu \u00fakolu, mohla tato skalnat\u00e1 zem\u011b u\u017eivit tolik kus\u016f? Nen\u00ed pr\u00e1v\u011b lanovka takov\u00fdm \u0159e\u0161en\u00edm?<\/p>\n

Nen\u00ed tak\u00e9 jasn\u00e9, jak by se vozy pohybovaly, pokud by \u0161lo o samostatn\u00e9, dvoukolov\u00e9 k\u00e1ry, jak tvrd\u00ed J. Wojnar. V t\u00e9to ot\u00e1zce lze d\u00e1t pouze za pravdu V. Cihlovi, kter\u00fd se domn\u00edv\u00e1, \u017ee \u0161lo o \u010dty\u0159kolov\u00e9 vozy s v\u00fdkyvn\u00fdmi n\u00e1pravami. Pokud by vznikaly v dob\u011b bronzov\u00e9, jak se domn\u00edv\u00e1 maltsk\u00fd archeolog T. Zammit, nebylo by nic nemo\u017en\u00e9ho takov\u00e9 vozy sestrojit.<\/p>\n

Dal\u0161\u00ed koleje lze pr\u00fd naj\u00edt na Sic\u00edlii a ji\u017en\u00ed Francii.<\/p>\n

P\u0159i odhadu st\u00e1\u0159\u00ed stop se rovn\u011b\u017e argumentuje t\u00edm, \u017ee stopy vedou i pod mo\u0159skou hladinu. Je-jich nalezen\u00ed i pod vodou se budou v\u011bnovat dal\u0161\u00ed v\u00fdpravy. Probl\u00e9m je ov\u0161em dok\u00e1zat, kdy vlastn\u011b zde do\u0161lo k posun\u016fm zemsk\u00e9 k\u016fry tak, \u017ee se koleje dostaly pod hladinu. Pro geologa by to nem\u011bl b\u00fdt probl\u00e9m, po proveden\u00ed d\u016fkladn\u00e9 anal\u00fdzy usazenin a dal\u0161\u00edch zm\u011bn na hornin\u011b, kde se koleje budou pod vodou nach\u00e1zet. Je ot\u00e1zkou, zda na takov\u00e9 anal\u00fdzy budou m\u00edt badatel\u00e9 prost\u0159edky, nebo i se jim poda\u0159\u00ed spr\u00e1vn\u011b odebrat pot\u0159ebn\u00e9 vzorky, atd.<\/p>\n

Ov\u0161em jen 450 km severn\u011b od Malty, p\u0159i n\u00e1v\u0161t\u011bv\u011b Pompej\u00ed lze nejl\u00e9pe vid\u011bt, \u017ee pohyby zemsk\u00e9 k\u016fry jsou ve St\u0159edomo\u0159\u00ed velmi v\u00fdrazn\u00e9. Zvl\u00e1\u0161t\u011b, kdy\u017e po velk\u00e9m stoup\u00e1n\u00ed nav\u0161t\u00edv\u00edte tehdej\u0161\u00ed pompejsk\u00fd p\u0159\u00edstav, kter\u00fd je v\u00edce ne\u017e 200 metr\u016f nad \u00farovn\u00ed dne\u0161n\u00ed hladiny mo\u0159e. Je jasn\u00e9, \u017ee pr\u00e1v\u011b zde byla hlavn\u00ed p\u0159\u00ed\u010dinou sope\u010dn\u00e1 \u010dinnost bl\u00edzk\u00e9ho Vesuvu a jinde nemus\u00ed b\u00fdt zm\u011bny tak v\u00fdrazn\u00e9.<\/p>\n

P\u0159esto argumentovat p\u0159i zkoum\u00e1n\u00ed st\u00e1\u0159\u00ed kolej\u00ed jejich um\u00edst\u011bn\u00edm pod hladinou bude z\u0159ejm\u011b o\u0161idn\u00e9, uv\u011bdom\u00edme-li si, \u017ee za pouh\u00fdch 2000 let do\u0161lo u Neapole k tak v\u00fdrazn\u00e9mu posunu.<\/p>\n

\"\"(S \u201ekolejemi\u201c v kameni se m\u016f\u017eeme setkat i na pompejsk\u00fdch ulic\u00edch \u2013 proto\u017ee ve zdej\u0161\u00edch ulic\u00edch teklo mno\u017estv\u00ed ne\u010distot, byly zde z\u0159\u00edzeny prap\u016fvodn\u00ed \u201ezebry\u201c \u2013 p\u0159echody pro chodce z vystoupl\u00fdch, podlouhl\u00fdch kamen\u016f, po kter\u00fdch mohli chodci p\u0159esk\u00e1kat na druhou stranu ulice. Jedouc\u00ed vozy se tak musely vej\u00edt mezi kameny a mno\u017estv\u00ed j\u00edzd zde vyhloubilo kr\u00e1tk\u00e9, asi dvoumetrov\u00e9 koleje, hlubok\u00e9 a\u017e 15 cm.)<\/p>\n

 <\/p>\n

Koleje na Malt\u011b jsou velmi pozoruhodnou h\u00e1dankou a jsem p\u0159esv\u011bd\u010den, \u017ee p\u0159i spolupr\u00e1ci odborn\u00edk\u016f \u0159ady profes\u00ed se ji poda\u0159\u00ed rozlu\u0161tit.<\/p>\n

L. \u0160afa\u0159\u00edk<\/em><\/p>\n

Cihla, V.: Koleje na Malt\u011b \u2013 nejv\u011bt\u0161\u00ed h\u00e1danka historie? I. Skryt\u00e9 skute\u010dnosti, \u010d. 25, ro\u010d. 2001, s. 18 \u2013 21<\/em>
\nCihla, V.: Koleje na Malt\u011b \u2013 nejv\u011bt\u0161\u00ed h\u00e1danka historie? II. Skryt\u00e9 skute\u010dnosti, \u010d. 26, ro\u010d. 2001, s. 18 \u2013 21<\/em>
\nWojnar, J.: Expedice Malta 2001. WM magaz\u00edn, \u010d. 2, 2002<\/em>
\nExpedice a diskuse Klubu psychotroniky a UFO, http:\/\/www.kpufo.cz<\/em><\/p>\n

Foto : autor<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ve Skryt\u00fdch skute\u010dnostech \u010d. 25 a 26, ro\u010d. 2001 odezn\u011bl n\u00e1zor V\u00e1clava Cihly na tzv. malt-sk\u00e9 koleje, nyn\u00ed v \u010dasopise<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":415,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,19],"tags":[24,83],"class_list":["post-405","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historie","category-zahady","tag-evropa","tag-megality"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.zahadyazajimavosti.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/405","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.zahadyazajimavosti.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.zahadyazajimavosti.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zahadyazajimavosti.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zahadyazajimavosti.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=405"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.zahadyazajimavosti.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/405\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1508,"href":"https:\/\/www.zahadyazajimavosti.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/405\/revisions\/1508"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zahadyazajimavosti.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/415"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.zahadyazajimavosti.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=405"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zahadyazajimavosti.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=405"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zahadyazajimavosti.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=405"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}