{"id":2550,"date":"2024-05-02T00:21:10","date_gmt":"2024-05-01T22:21:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zahadyazajimavosti.cz\/?p=2550"},"modified":"2024-05-15T18:28:47","modified_gmt":"2024-05-15T16:28:47","slug":"v2-v-praze-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.zahadyazajimavosti.cz\/index.php\/2024\/05\/02\/v2-v-praze-4\/","title":{"rendered":"V2 v Praze (4)"},"content":{"rendered":"

Akademik V. Mi\u0161in odhaluje str\u00e1nky z d\u011bjin kosmonautiky, kter\u00e9 se je\u0161t\u011b ned\u00e1vno pokl\u00e1daly za tajn\u00e9<\/strong><\/p>\n

\"\"Pracovn\u00ed skupinu „V\u00fdst\u0159el“, jej\u00edm\u017e technick\u00fdm vedouc\u00edm byl S. Koroljov, rozpustili. Byl zalo\u017een institut nazvan\u00fd Nordhausen, jeho\u017e \u0160\u00e9fem se stal gener\u00e1l O. Gajdukov. Jeho z\u00e1stupcem byl jmenov\u00e1n Koroljov.<\/p>\n

V lednu 1946 mi Koroljov nab\u00eddl, abych pracoval u n\u011bj, ale j\u00e1 jsem odm\u00edtl. \u0158ekl jsem, \u017ee m\u00e1m zaj\u00edmavou pr\u00e1ci v Moskv\u011b, m\u016fj slu\u017eebn\u00ed pobyt kon\u010d\u00ed a j\u00e1 se chci vr\u00e1tit k rodin\u011b. Z\u0159ejm\u011b jsem nebyl s\u00e1m, kdo argumentoval sv\u00fdmi p\u0159\u00edbuzn\u00fdmi, nebo\u0165 v kv\u011btnu 1946 k n\u00e1m do N\u011bmecka necekan\u011b p\u0159ivezli na\u0161e rodiny.<\/p>\n

Je mo\u017en\u00e9, \u017ee to souviselo s p\u0159\u00edjezdem vl\u00e1dn\u00ed komise veden\u00e9 mar\u0161\u00e1lem d\u011blost\u0159electva N. Jakovlevem. \u010clenem t\u00e9to komise byl i D. Ustinov. Mysl\u00edm si, \u017ee tenkr\u00e1t dostal Koroljov p\u0159edb\u011b\u017en\u00fd n\u00e1vrh st\u00e1t se technick\u00fdm vedouc\u00edm prac\u00ed spojen\u00fdch s konstruov\u00e1n\u00edm raket. V\u00edm, \u017ee Gajdukov doporu\u010doval pr\u00e1v\u011b jeho jako kandid\u00e1ta.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Koroljov mi podruh\u00e9 nab\u00eddl, abych pracoval pod jeho veden\u00edm. Moje argumentace t\u00fdkaj\u00edc\u00ed se rodiny odpadla, a tak mi nezb\u00fdvalo nic jin\u00e9ho, ne\u017e abych souhlasil. P\u0159edal jsem tedy svou funkci G. \u0164ulinovi a p\u0159est\u011bhoval se z Bleicherode do Sommerdy u Erfurtu, kde jsem vedl spole\u010dnou sov\u011btsko-n\u011bmeckou experiment\u00e1ln\u00ed konstruk\u010dn\u00ed kancel\u00e1\u0159, kter\u00e1 m\u011bla v n\u011bm\u010din\u011b zhotovit kompletn\u00ed dokumentaci o konstrukci V – 2. Tuto kancel\u00e1\u0159 do t\u00e9 doby vedl V. Budn\u00edk. Z\u00e1kladem se m\u011bla st\u00e1t dokumentace, kterou jsme na\u0161li ve vojensk\u00e9m technick\u00e9m arch\u00edvu v Praze.<\/p>\n

Dokumentace t\u00fdkaj\u00edc\u00ed se motor\u016f se obnovovala pod veden\u00edm V. Glu\u0161ka, dokumentac\u00ed o \u0159\u00edzen\u00ed se zab\u00fdval N. Piljugin, M. Rjazanskij, V. Kuzn\u011bcov a B. Certok. Dokumentaci pro pozemn\u00ed za\u0159\u00edzeni vypracov\u00e1vala skupina v \u010dele s V. Barminem. Na\u0161e organizace jako celek tvo\u0159ila \u00fastav Nordhausen.<\/p>\n

St\u00e1tn\u00ed komise v t\u00e9 dob\u011b rozhodla, \u017ee je \u010das p\u0159em\u00edstit pr\u00e1ce z N\u011bmecka do Sov\u011btsk\u00e9ho svazu.<\/p>\n

Ihned po obnoven\u00ed kompletn\u00ed dokumentace v Sommerd\u011b navrhl Koroljov Mi\u0161inovi, aby se vr\u00e1til do Moskvy, vydal dokumentaci v ru\u0161tin\u011b a organizoval mont\u00e1\u017e V – 2 z uko\u0159ist\u011bn\u00fdch n\u011bmeck\u00fdch konstruk\u010dn\u00edch blok\u016f a sou\u010d\u00e1stek. Proto byl v Moskv\u011b vytvo\u0159en speci\u00e1ln\u00ed \u00fatvar se s\u00eddlem v Podlipkach, nyn\u011bj\u0161\u00edm Kaliningradu nedaleko Moskvy. \u0160\u00e9fem a hlavn\u00edm konstrukt\u00e9rem jednoho odd\u011blen\u00ed speci\u00e1ln\u00ed konstruk\u010dn\u00ed kancel\u00e1\u0159e p\u0159i V\u011bdeckov\u00fdzkumn\u00e9m institutu 88 byl jmenov\u00e1n Koroljov a jeho prvn\u00edm z\u00e1stupcem Mi\u0161in. Dne 9. srpna 1946 se po roce usilovn\u00e9 pr\u00e1ce v N\u011bmecku vr\u00e1til do Moskvy.
\n„Kdy\u017e jsem uvid\u011bl are\u00e1l, kde jsme m\u011bli zav\u00e1d\u011bt v\u00fdrobu raket,“ vzpom\u00edn\u00e1 V. Mi\u0161in, „byl jsem \u00fapln\u011b \u0161okov\u00e1n. Evakuovan\u00fd a zpusto\u0161en\u00fd z\u00e1vod, a my jsme si u\u017e \u017eiv\u011b p\u0159edstavovali, jak\u00e1 slo\u017eit\u00e1 technika se tam bude muset vyr\u00e1b\u011bt. Nedalo se nic d\u011blat, museli jsme se pustit do pr\u00e1ce…<\/p>\n

V Podlipkach se Koroljov objevil koncem \u00fanora 1947, aby organizoval cvi\u010dn\u00e9 st\u0159elby na st\u0159elnici pobl\u00ed\u017e starobyl\u00e9ho povol\u017esk\u00e9ho m\u011bsta, jeho\u017e jm\u00e9no bylo Kapustin Jar, ale my jsme si je v\u017edycky zkracovali na Kapjar. Sergej Koroljov proz\u00edrav\u011b rozhodl, aby na st\u0159elnici p\u0159ijely dva speci\u00e1ln\u00ed vlaky a abychom v jejich vag\u00f3nech bydleli i pracovali. M\u011bli jsme tedy ur\u010dit\u00e9 „pohodl\u00ed“. Dokonce i laborato\u0159e se z\u0159izovaly ve vag\u00f3nech. Pozd\u011bji se tak\u00e9 ve speci\u00e1ln\u00edch vlakov\u00fdch souprav\u00e1ch rodil nyn\u011bj\u0161\u00ed vynikaj\u00edc\u00ed kosmodrom Bajko-nur. Jednomu speci\u00e1ln\u00edmu vlaku v Kapjaru velel Koroljov, kde\u017eto druh\u00fd vlak pat\u0159il ministerstvu obrany.<\/p>\n

Smontovali jsme jeden\u00e1ct raket V – 2, ale hned kolem t\u00e9 prvn\u00ed vznikla trapn\u00e1 situace, proto\u017ee se odch\u00fdlila od p\u0159edpokl\u00e1dan\u00e9ho sm\u011bru letu a zam\u00ed\u0159ila k Saratovu. V\u0161echny ostatn\u00ed u\u017e let\u011bly spr\u00e1vn\u00fdm sm\u011brem. N\u011bkter\u00e9 jsme vybavili p\u0159\u00edslu\u0161n\u00fdmi \u010didly a telemetrickou aparaturou. D\u00edky tomu jsme dos\u00e1hli dobr\u00fdch v\u00fdsledk\u016f p\u0159i zkou\u0161k\u00e1ch v exteri\u00e9ru. Projevil se hlavn\u00ed nedostatek t\u011bchto raket: nepevnost ocasn\u00edch ploch. Raketa let\u011bla po balistick\u00e9 dr\u00e1ze a kdy\u017e za\u010dala klesat, vstupovala velkou rychlost\u00ed do hust\u00fdch vrstev atmosf\u00e9ry, p\u0159i\u010dem\u017e ocasn\u00ed plochy \u010dasto nevydr\u017eely n\u00e1hl\u00e9 zat\u00ed\u017een\u00ed, nemohly efektivn\u011b p\u016fsobit, a proto se rakety rozpadaly. Byly zji\u0161t\u011bny i dal\u0161\u00ed nedostatky.<\/p>\n

Brali jsme v \u00favahu v\u0161echny p\u0159ipom\u00ednky a d\u00edky tomu jsme dopracovali konstrukci tak, \u017ee jsme mohli vydat dokumentaci na raketu R 1. Byla vyvinuta na b\u00e1zi rakety n\u011bmeck\u00e9, ale byla zdokonalena a vyr\u00e1b\u011bla se z tuzemsk\u00fdch materi\u00e1l\u016f. Pou\u017eilo se samoz\u0159ejm\u011b \u010detn\u00fdch slitin, kter\u00e9 vymysleli N\u011bmci, ale technologie jejich v\u00fdroby byla na\u0161e vlastn\u00ed. Hodn\u011b v\u011bc\u00ed jsme museli domyslet, n\u011bkdy i vymyslet, co\u017e plat\u00ed zejm\u00e9na o \u0159\u00eddic\u00edm syst\u00e9mu. Bylo velmi obt\u00ed\u017en\u00e9 zav\u00e9st jeho s\u00e9riovou v\u00fdrobu, proto\u017ee technick\u00e1 \u00farove\u0148 tohoto syst\u00e9mu byla vysok\u00e1. Palivo bylo stejn\u00e9, jako m\u011bli N\u011bmci: etylalkohol a kapaln\u00fd kysl\u00edk.<\/p>\n

V kr\u00e1tk\u00e9 dob\u011b jsme tak\u00e9 p\u0159i\u0161li na to, v \u010dem byl hlavn\u00ed nedostatek n\u011bmeck\u00fdch raket. Bylo p\u0159ece jen vid\u011bt, \u017ee v N\u011bmecku se raketami zab\u00fdvali v\u00fdrobci zbran\u00ed, nikoli letci. Pokl\u00e1dali raketu za jedin\u00fd celek od po\u010d\u00e1tku a\u017e do konce letu. Ve skute\u010dnosti v\u0161ak raketa proch\u00e1z\u00ed dv\u011bma naprosto odli\u0161n\u00fdmi etapami letu: aktivn\u00ed etapou, kdy b\u011b\u017e\u00ed motory a je t\u0159eba objemn\u00fdch n\u00e1dr\u017e\u00ed s palivem, a pasivn\u00ed etapou, kdy raketa let\u00ed u\u017e jen setrva\u010dnost\u00ed v podstat\u011b jako k\u00e1men vyst\u0159elen\u00fd prakem. \u010c\u00edm vy\u0161\u0161\u00ed je rychlost, a ta se zvy\u0161uje \u00fam\u011brn\u011b k prodlu\u017eov\u00e1n\u00ed pl\u00e1novan\u00e9ho letu, t\u00edm v\u011bt\u0161\u00ed je zat\u00ed\u017een\u00ed p\u0159i vstupu do atmosf\u00e9ry na sestupn\u00e9 dr\u00e1ze rakety. Prakticky nen\u00ed mo\u017en\u00e9 na b\u00e1zi V – 2 zkonstruovat raketu s doletem p\u0159es tis\u00edc kilometr\u016f. N\u011bmci konstruovali dvoustup\u0148ovou raketu A9 \/ A10, kter\u00e1 m\u011bla pomoc\u00ed automatu nebo sebevra\u017eedn\u00fdch pilot\u016f p\u0159es Atlantsk\u00fd oce\u00e1n zasahovat USA.<\/p>\n

\"\"<\/em><\/p>\n

My jsme tedy pochopili, \u017ee ta \u010d\u00e1st rakety, kter\u00e1 u\u017e vykonala svou pr\u00e1ci, nen\u00ed b\u011bhem aktivn\u00ed etapy letu ji\u017e k ni\u010demu, tak\u017ee ji lze odd\u011blit. V tom p\u0159\u00edpad\u011b je nutno db\u00e1t na pevnost jen hlavn\u00ed \u010d\u00e1st\u00ed rakety, ale nikoli cel\u00e9 rakety. To je d\u016fle\u017eit\u00e9 pro jednostup\u0148ov\u00e9 a je\u0161t\u011b v\u00edce pro n\u011bkolikastup\u0148ov\u00e9 rakety. D\u00edky tomuto poznatku se n\u00e1m jako prvn\u00edm poda\u0159ilo vyrobit mezikontinent\u00e1ln\u00ed raketu, co\u017e samoz\u0159ejm\u011b m\u011blo obrovsk\u00fd v\u00fdznam pro udr\u017een\u00ed m\u00edru na na\u0161\u00ed planet\u011b.“<\/p>\n

Pokra\u010dov\u00e1n\u00ed<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Akademik V. Mi\u0161in odhaluje str\u00e1nky z d\u011bjin kosmonautiky, kter\u00e9 se je\u0161t\u011b ned\u00e1vno pokl\u00e1daly za tajn\u00e9<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":364,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[43,50,59],"class_list":["post-2550","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historie","tag-sssr","tag-technika","tag-vesmir"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.zahadyazajimavosti.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2550","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.zahadyazajimavosti.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.zahadyazajimavosti.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zahadyazajimavosti.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zahadyazajimavosti.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2550"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.zahadyazajimavosti.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2550\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2555,"href":"https:\/\/www.zahadyazajimavosti.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2550\/revisions\/2555"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zahadyazajimavosti.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/364"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.zahadyazajimavosti.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2550"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zahadyazajimavosti.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2550"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zahadyazajimavosti.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2550"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}